Jeep Wrangler JL, Gladiator JT ulepszone łożysko zewnętrzne tylnego mostu M220

Auto: Jeep JL Wrangler / JT Gladiator
Most: Tylny most Dana 44 AdvanTEK M220
Problem: przedwczesne zużycie łożyska zewnętrznego wałka ataku

   Zapewne wielu z was zna bezpośrednio lub słyszało o problematycznych łożyskach kulkowych dwurzędowych skośnych, wystepujących w najnowszych Jeep Wrangler JL i JT Gladiator. Mamy na to rozwiązanie !!! Od dziś posiadamy w sprzedaży łożysko stożkowe, które jest zamienne z łożyskiem kulkowym.
   Seryjnie występujące łożysko kulkowe skośne jest podatne na przedwczesne awarie, nawet w niezmodyfikowanych autach. Dzięki naszemu rozwiązaniu wracamy do korzeni i dajemy możliwość zastosowania łożyska stożkowego !
   Łożysko kulkowe posiada bardzo małą powierzchnię kontaktu z bieżnią zewnętrzną (patrz zdjęcie nr 3). To z kolei mocno wpływa na żywotność tylnych mostów w JL/JT. Mówiąc w skrócie seryjne łożyska nie radzą sobie z seryjnym kołem (przy przebiegu 80k km remontowaliśmy już mosty w seryjnych Jeepach) nie wspominając już o autach budowanych w teren.
   Nasze łożysko stożkowe charakteryzuje się znacznie wiekszą wytrzymałością, nośnością oraz jest znacznie bardziej odporne na obciążenia występujące podczas jazdy w terenie i jazdy na większych oponach

Zestaw zawiera:
- Łożysko stożkowe,
- Podkładka regulacyjna.

   Nasze rozwiązanie polecamy zarówno podczas modyfikacji waszych aut (zmiana przełożeń) jak i zarówno podczas remontu typowych serii. Zestaw i jego instalacja nie wymaga wymiany tulei rozprężnej ! Wszystkie pozostałe czynności, obowiązkowe do wykonania prac zgodnie ze sztuką należy bezwzględnie wykonać.

Korzyści zamiany łożyska:
- Współpracuje z oryginalnymi jak i zamiennymi przełożeniami mostu,
- Większa nośność od oryginalnego łożyska,
- Zwiększenie wytrzymałości oraz obciążenia szczególnie w autach z „dużymi” kołami.